20-03-2010 г.

Продаются Б/У Туристические автобусы  MAN A13 - S2000,  2000 г. в., 49 мест, Белый

MAN A13 S2000 - 2000г.в., в наличии - 2 штуки однотипных автобусов.

2000_man_s2000_2

2000_man_s2000_55_21 

Made in Turkey.
В наличии - 2 шт., Однотипных Автобуса, находятся на стоянке в Киеве.
Растаможены -100%. Украинская регистрация, Автобусы имеют украинские номера и лицензию на пассажирские перевозки по Украине, сертифицированы. 
Пригнаны в Украину летом 2008г. Работают на трансфере, обслуживают Туристов.   
 
Год выпуска – 2000-07-15
Мест сидячих - 47+1+1
Модель двигателя - MAN D 2866 LOH 20, 6 цилиндров, рядный
Тип двигателя - Дизель
Объем двигателя – 11 967 см3
Мощность двигателя - 420 л/с
Пробег – 595 261
Количество осей - 2
Количество колёс - 6
Экологичность - EURO 2
Общая длина -12000 mm
Общая ширина -2500 mm
Общая высота -3555 mm
Общая высота с кондиционером -3655 mm
Высота салона -2000 mm
Колёсная база -6060 mm
Передний выступ -2680 mm
Задний выступ -3260 mm  
 
Таможня - растаможен
Цена - 98 000 USD   
Цена указана на стоянке в Киеве, за -1 шт. Возможен торг.  
Зарегистрированы на юридическое лицо. 
 
Фото автобуса MAN A13 (S2000), 2000г.в.  
2000_man_s2000_55_1
2000_man_s2000_55_42 
2000_man_s2000_55_52
 
Фото автобуса - MAN A13 (S 2000), 2000г.в.
2000_man_s2000_4
2000_man_s2000_32 
2000_man_s2000_73
Техническая характеристика: 

Кузов:
Комбинированием ноу-хау фирмы MAN и талантливых дизайнеров Европы, туристический автобус S 2000 со сверх высоким потолком стал результатам многолетних продолжительных разработок. S 2000 – лучший пример сочетания технологии и эстетики, с высоким изогнутым лобовым стеклом, боковые окна, со специальной изоляцией, оптически представляют одно целое, привлекательные боковые зеркала, пол в пассажирском салоне одного уровня, широкие и высокие полки для ручной клади, вместительное багажное отделение, высокомощный кондиционер, а также безопасность и комфорт во время длительных поездок. Основными факторами при разработки автобуса S 2000 были – безопасность пассажиров, долговечность машины, невысокое потребление топлива и низкие затраты при эксплуатации. S 2000 имеет высокую грузоподъёмность и кузов автобуса представляет собой самонесущую конструкцию, поскольку его шасси и каркас выполнены из стальных высокоустойчивых профилей.
Благодаря высококачественным гальваническим стальным и алюминиевым листам, использованным для внешней обшивки и тому, что части из полиэстера, окна, а также специальная фанера для внутреннего оборудования салона, обложены специальным полиуретановым материалом, автобус обладает превосходной подвижностью, бесшумный и герметичен.
Монолитный кузов S 2000, разработан в соответствии установленными недавно в Европе всеобщими требованиями по безопасности движения ECE R66, и выдержал продолжительные испытания. После чего S 2000 был присуждён сертификат безопасности ECE R 66. При производстве автобуса особое внимание было уделено покраске и анти-коррозионному покрытию, разработанными фирмой MAN.
Первая окраска происходит на стадии каркаса, а затем накладывают грунт из двух компонентов, после чего производят финальную покраску из акрила. Благодаря тому, что во внутрь профилей вводятся специальные антикоррозионные материалы, любая точка автобуса обладает устойчивостью к коррозии и внешней среде. В совокупности с другими мерами предосторожности, автобус защищён от коррозии на многие годы.

Двигатель:
MAN D 2866 LOH 20, установлен вертикально, охлаждается водой, 6 цилиндров, 4 –ёх тактный, прямого впрыскивания, с турбо надувом, внутреннего охлаждения дизельный двигатель расположен сзади.
Номинальная мощность двигателя 420 л.с. обеспечивает постепенное и плавное движение.
Широкий диапазон оборотов двигателя двигатель создаёт максимальный вращающий момент, избавляя от необходимости частого переключения передачи, что облегчает работу водителя и обеспечивает комфортабельность пассажирам. Кроме этих отличных качеств, двигатель S 2000 с низким потреблением топлива, минимально загрязняет окружающую среду, нешумный, отвечает требованиям ЕВРО-2. Номинальная мощность: 420 HP-ISO (309 кВатт) между 1800-2000 об./мин Макс. Вращающий момент: 1730 Nm Передаточное число компрессии: 16:1 Система охлаждения Система охлаждения разработана специально для тропических условий с радиатором, расположенным сзади слева, электронно управляемым и вентилятором гидравлического привода. Бачок с излишней водой предупреждает водителя звуком, по средством электрического сенсора и также имеет индикатор уровня воды в двигательном отсеке. Воздушный фильтр Сухого типа, с сепаратором пыли и вакуумным индикатором.
Топливные фильтры Двухступенчатые топливные фильтры Сцепление F & S, тип MFZ 430, одиночный диск, сцепление активируется гидравлическим устройством, с автоматическим регулированием при износе.
Коробка передач: ZF, тип 8S-180, ручная синхронизированная коробка передач, с 8 передними и 1 задней передачей, оптимально передаёт высокую мощность двигателя на оси.
Диаграмма параметров:
Номер передачи -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 задняя
Передаточное число -6,38 -4,63 -3,44 -2,59 -1,86 -1,35 -1,00 -0,76 - 8,04
Скорость (км/ч) -16,8 -23,2 -31,2 -41,4 -57,7 -79,5 -107,3 -141,1 -13,3
Ступени (%) -30,0 -30,0-23,8 -17,5 -12,3 -8,7 -6,3 -4,6 -30,0

Оси:
Передняя ось - Независимая подвешенная, типа MAN V9-80 SL, грузоподъёмностью 8 000 кг
Задняя ось - MAN HOY-1175, передаточное число 3.70 и грузоподъёмность 11.600 кг.
Подвеска Спереди: 2 воздуходувных меха, 2 амортизатора и стабилизатор. Сзади: 4 воздуходувные меха, 4 амортизатора. ECAS (электронная управляемая воздушная подвеска) Рулевое управление ZF, тип 8098, гидравлическая система управления с регулируемой рулевой колонкой и рулевым колесом регулируемым от себя, на себя и по высоте.

Тормоза:
Тормоза S 2000 оборудован эффективной тормозной системой, двойной цепи превосходного действия. Приводимые в действие воздухом, и охлаждаемые воздухом тормозные диски на передних колёсах, обеспечивают безопасность автобусу и стабильность торможения. Барабанного типа с широкими подкладками расположены на задней оси. Все тормозные прокладки являются саморегулируемыми при износе и не содержат асбест, чтобы не вредить здоровью людей и окружающей среде.
Передние тормоза дисковые
Один автобус имеет передние и задние дисковые тормоза
Системы ABS и ASR, ставшие жизненно необходимыми для безопасного движения, являются стандартными для S 2000. ZF Ретардер установлен в коробке передач. Он сокращает напряжение движения и подливает срок эксплуатации тормозным колодкам, с помощью безопасного уменьшения скорости автобуса без применения тормозов при движении на спусках.

Колеса и шины:
(6+1) 8.25 х 22.5’’ колёсный диск и шины 295/80 R 22.5” бескамерные шины.
Топливный бак Вместимостью 400 л, расположен справа, между передней дверью и передней осью, и дополнительный бак, вместимостью 200 л, с левой стороны.

Электрическая система:
24 Вольт Центральная электрическая система 2 х 28 Вольт / 140 А. Генераторы, 1 х 24 Вольт 5.4 кВатт Стартер, 2 х 12 Вольт / 200 Ампер час Батареи. Лампочки для чтения и вентиляция Современные эстетические лампочки для чтения и вентиляционные форсунки сверху над каждым пассажирским креслом.

Внутреннее освещение:
Два ряда неоновых лампочек усыновлены вдоль края полок для ручной клади, а также ночное освещение, освещение прохода и ступенек.
Кондиционер и обогреватель - S 2000 оснащён современными и мощными кондиционером и системой обогрева KONVEKTA. Дополнительный кондиционер, установленный в кабине водителя, обеспечивает эффективной кондиционирование этой области и передней части салона. Как кондиционер так и система обогрева - автоматически управляемые, продуктивность 32000 кКал/ч, с предварительным нагревателем Eherspraecher.

Кресла и количество посадочных мест:
47+1+1 посадочных мест с креслами Grammer - Turkey. Клиент может регулировать расстояние между креслами при помощи рельсовой системы. Внутренняя обшивка, занавески, цвет ковра и узор гармонично сочетаются, создавая расслабляющую атмосферу. Потолок и боковые стены изолированы. На крыше также находятся два вентиляционных люка, управляемые из кабины водителя, которые в экстренном случае могут использованы в качестве аварийного выхода.

Кабина водителя:
Эргономическая кабина самого последнего дизайна имеет инструментальную панельную доску, рулевое колесо, рычаг переключения передач, и педали, где все расположено таким образом, чтобы создать комфорт и безопасность водителю. Высокое, вертикально и горизонтально выпуклое и изогнутое цельное затемнённое лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор.
Боковое стекло водительской кабины представляет собой эстетическую комбинацию из двойного и простого стекла, и приводится в действие электрическими подъёмниками. Водительское кресло установлено на воздушной подушке и регулируется назад, вперёд и по высоте, оборудовано ремнём безопасности и регулируемым подголовником. Кресло бортпроводника тоже оборудовано ремнём безопасности и не блокирует проход. Правое и левое внешнее боковое зеркало электрорегулируемое и обогреваемое.

Спальное отделение водителя
Кухня производства Eltesan / Star Cool-Turkey, компактна и оборудована холодильником, кипятильником-кофеваркой, а уборная расположена слева от средней входной двери.
Холодильник находится перед приборной доской.
Радио-кассетный магнитофон, телевизор, видео-кассетный проигрыватель, микрофон Телевизионные трансляции и Видео кассеты можно смотреть с системы, состоящей из двух цветных мониторов, расположенный спереди и посредине, и видео, расположенного перед приборной доской. С помощью радио-кассетного проигрывателя, расположенного на приборной доске, можно транслировать музыку Hi-fi в салоне. Радио-кассетный проигрыватель, телевизор, видео и микрофон, производства BLAUPUNKT, устроены таким образом, что ими можно управлять с одного пункта управления.

Багажный отсек:
Объем багажного отделения составляет 12.8 куб. метров, что позволяет не ограничивать пассажиров в багаже, принимаемым на борт автобуса. Багажный отсек открывается параллелограммным механизмом.

Туалет отсутствует.

АВТОБУСИ В КИЄВІ

JSN Epic template designed by JoomlaShine.com